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装载机变速器换挡机构易损坏的维修

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装载机变速器换挡机构易损坏的维修

发布日期:2019-09-29 作者: 点击:

贵州装载机配件.液压缸,等。当操纵变速杆在一块,压力油通过控制阀能够相应的液压缸,推动活塞压块和积极推动块,从而达到传动功率的目的。在实际使用中,往往等到维护机器不工作,这样的损失##的维修时间,缩短传输的使用寿命。本文分析了动力换挡离合器损坏的原因,介绍了一种方法来衡量离合器活塞密封和传输故障预防措施,以提高使用寿命的权力转移传播。

1。离合器的故障原因

动力换挡离合器订婚,液压油的压力克服弹簧力压实摩擦板。与液压油压力的增加,摩擦片逐渐接触金属板和压力,使离合器飞轮功率平稳传递到变速器输入轴。每次转移,钢的摩擦片和摩擦,产生的热量分布的冷却剂。钢的摩擦板变薄时,为了使他们##联合需要更多的液压油,发动机进一步加速,在钢板摩擦片打滑时间延长,由此产生的摩擦热,使液压油的温度升高,当达到足以改变传输密封性能的温度,内部的传播会产生泄漏。和内部泄漏从两个方面导致热量的增加,高压损坏密封泄漏的石油,石油温度继续上升。由于石油,液压泵势必带来更多的石油,以##所需的压力当接合离合器,离合器##接合,它还需要继续加速引擎,液压泵产生更多的流量。一个恶性循环,##终会导致离合器过热或燃烧,直到##失败。

2。离合器活塞密封检测

装载机行走或油温过高时,您需要确定离合器活塞密封不严或油压低,但传统的检测方法有时难以确定故障的原因,尤其是在没有电的情况下,检查密封圈的组装变速箱总成是更加困难。此时,气动阀可用于测试。

传输控制阀门(组装传输应在装货前控制阀),并依次传输油孔0.6 0.8 MPa的气体工厂,如果一个洞气体工厂,听到“爆炸”的第1和没有空气或空气进口计量泵、活塞与缸筒间的小节目和匹配良好密封的离合器;如果听到活塞摩擦夹紧块声音和空气大,然后离合器活塞与缸筒间的密封失效,应更换密封。

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3所示。传输故障预防

权力转移传动轴承和齿轮是脆弱的部分,所以应定期检查和维护的传播。国外典型传输维护间隔是5000 5000 h。根据我国的情况,建议每2500 5000 h即应检查离合器的磨损状况,随时和捕获的异常信号。由于权力转移传输失败,不能很快的摩擦片磨损痕迹,##次通常也可以继续使用750 - 1000 h。如在此期间,定期检查和维护,及时更换摩擦片、密封和个人轴承,可以避免未损坏的部分(如钢、齿轮、轴、液压缸,和大多数的轴承,等等)。

离合器故障前经常出现以下异常:

(l),机器仍然可以工作,在传动油已经恶化,粘度下降和金属杂质,所以应该推荐更频繁地换油间隔采样分析传输之前。由于离合器的磨损是齿轮箱故障扩大的迹象,如果齿轮的金属杂质或齿轮使它不能,如果他不关闭将碎其他工件传输。

(2)传输性能下降是一个损坏的迹象。离合器打滑,即使顺利加速度,机器就会向前,此时应停止。

(3)离合器操纵油位下降,当机器必须加快离合器订婚,意味着离合器已经过度磨损或密封故障现象。因此,测量传动油压力,观察油温升是否能确定离合器的磨损。油同时也应该分析,如果铁或铬粒子在石油,表明齿轮已经开始穿。


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